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執筆者:鈴木 拓(すずき たく)のプロフィール
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昔は通信簿2(5段階、公立中学)、偏差値30と英語が苦手。1年でTOEIC 900点TOEIC 990(満点)、英検1級(2次試験はほぼ満点)

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Regular 787 services 787の定期便



ANA, JAL return 787 Dreamliners to regularly scheduled services

All Nippon Airways Co. and Japan Airlines Corp. resumed regular 787
services Saturday, after Boeing's troubled aircraft was grounded
worldwide for over four months due to battery problems.

-From The Japan Times Online
→< http://goo.gl/RgxoZ >


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◆構造チェック
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☆:↓の図がずれて見える方は↓をご覧下さい。
→< http://www.thebelltree.com/m/130607.gif >


.     S                     V     O
│All Nippon Airways Co. and Japan Airlines Corp. │resumed │regular
└────────────────────────┴─┬──┴────
.                           SP3

787 services (Saturday), (after Boeing's troubled aircraft was grounded
────────────────────────────────────

worldwide for over four months due to battery problems) │
────────────────────────────┘


after節

.     S            V
│Boeing's troubled aircraft│was grounded (worldwide) (for over four
└─────────────┴───┬────────────────
.                  SP3p

months) (due to battery problems) │
─────────────────┘


☆:↑の図がずれて見える方は↓をご覧下さい。
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◆語彙解説
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・return [3V] 戻す [1V] 戻る

・787 Dreamliner [名] 787ドリームライナー

ボーイング社が開発した、新型の飛行機。


・regularly [副] 定期的に

・schedule [3V] 予定する

・service [C] 運行 [U] サービス

・All Nippon Airways Co. [名] 全日本空輸株式会社

ANA、全日空の正式名です。
日本語の新聞だと正式名はわざわざ出さないことが多いですが、
英語だと、少なくとも1回は正式名を書くことが多いです。


・Japan Airlines Corp. [名] 日本航空株式会社

・resume [1V, 3V] 再開する

・regular [形] 定期の

・Boeing [名] ボーイング社

アメリカの飛行機製造会社。
ヨーロッパのエアバスと並んで、飛行機製造会社の2トップです。


・trouble [3V] 困らせる、トラブルに陥らせる

「困る」ではなく、「困らせる」である点がポイントです。
「困る」「困っている」「トラブルに陥っている」という意味であれば、
受動態にして使う必要があります。

excite、interestなど、英語にはこのような動詞が多いです。


・aircraft [C] 飛行機

・ground [3V] (飛行機等を)使用停止にする

・worldwide [副] 世界中で [形] 世界中の

・due to [前] 〜のために

・battery [C] バッテリー、電池


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◆日本語訳
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ANA、JALは787ドリームライナーを定期便に戻す

ボーイング社のトラブルに陥った飛行機が世界中で、バッテリーの問題で、4カ
月以上にわたって、使用停止にされた後、土曜日、全日本空輸株式会社と日本航
空株式会社は787号機の定期便を再開した。



────────────────────────────────────
◆背景知識解説
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ボーイング社の787。新型飛行機で非常に燃費が良いです。

それは、今まではエンジンで行っていた作業をバッテリーに切り替えたため。
そのため、使う燃料が減ったと言うわけです。

一方、バッテリーで行う作業が増えたため、大容量のバッテリーが必要となり、
そのバッテリー、もしくはその周辺が原因と見られるトラブルが発生。

世界中で、787号機は使用停止になりました。

その後、改修を行ったことにより、使用許可が出て、
日本でも定期便の運行が再開しました。

ただ、改修はして、使用許可が下りたものの、
原因はまだ特定できていません。

その点を不安視する人も多いです。


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